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租车行业容纳不了太多公司

租车行业容纳不了太多公司

对于租车行业的发展趋势,资本都一致看好。从十年前的在线旅游,到五年前的经济型酒店,再到如今的租车,这些行业的兴起,都伴随着中国的城市化进程。

  广州租车行业,本质上是服务业,看起来投资门槛并不高,现在拥有几十部车子的公司有很多。但是,随着汽车数量的增加,一个租车公司到达数千辆车的规模之后,车子数量每上一个额度,管理运营难度就上一个台阶。目前真正能做成规模的公司,还寥寥无几。

  至于投资价值,这要看是什么样的公司。投资国内租车企业的,一部分是战略投资者,比如想要进入中国的国际巨头,或者是IPO在即的公司,这两种比较划算。如果是以别的形式投资,就比较累了。租车行业不是一个钱投下去,估值就快速上涨、立刻出效益的行业。

  《中国经营报》:你认为,租车行业要做大的最大难点在什么地方?

    比起旅游网站和经济型酒店,租车行业的管理难度最大。一个服务企业管一万个员工,和一个生产型企业管一万个员工,有本质区别。而且,租车行业的诚信体系、保险服务等都还是盲点。

  另外,这个行业是资金密集型,在汽车金融并不发达的中国,租车企业买一部便宜的车,要8万元,贵的车在20万元,启动资金量大,上规模也需要钱,这也是一个资金稀缺的行业。

  《中国经营报》:您投资租车行业,最看重的是什么?

   在任何行业,前三名的公司一定是有价值的,就要看投资机构能不能找到。在美国的租车行业中,企业号、安飞士、赫兹三家是有价值的,其中排名行业第一的企业号估值最高。现在,中国租车行业里排名靠前的几个企业,投资机构都已经进驻了。在这个时候,资本机构再进入租车行业,就没什么意思了。

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