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租车行业应走规模化道路,才可有效降低租金

租车行业应走规模化道路,才可有效降低租金

      我国目前的相关政策在企业车辆台数、车辆价值、停车场面积、流动资金数量等方面,对企业进入还存在一定的限制,企业往往在前期需要较大的固定资产投入。同时,我国租车企业在通过银行和保险公司获得大额的资金支持上,还存在很大的困难。雪上加霜的是,目前汽车生产厂商也还没有介入,因此,大部分租车企业基本是靠自有资金勉强完成前期的大额投入;即使有如一嗨、至尊等成功融资的企业,首笔融资金额也多在2000-3000万美元左右,这样的金额对于以规模经营取胜的租车业而言,是远远不够的。

租金居高不下 症结在于规模业内专家表示,实现规模经营并非易事,其先决条件就是大批量的汽车购置投入,大多数租车企业在这一关上,还有很多要克服的困难和障碍。

      【广州租车】 规模起点低、车辆更新能力和规模扩展能力差,是制约我国租车企业发展的瓶颈。企业要维持生存和微薄的利润,也只能在租车价格上做文章,这就是租车 价格居高不下的直接原因。因此,实现国内租车价格与国际水平接轨,需要的,是企业有持续的、大规模并且低成本的资本力量。

       一般而言,产业资本在银行授信、政府资源、行业经验方面,比风险投资拥有更多的配套资源,并且不受投资期和限期退出的限制,因此对企业的长远发展极有帮助。产业资本的青睐,意味着投资方不但看好舒申上海租车的一贯表现,更看好租车市场的巨大潜力,这将大大增强消费者对租车市场的期待和信心。相应,舒申上海租车也将率先突破资金瓶颈,通过以往优势与资本优势的叠加,迅速拉开与其他企业的差距,构筑一个更高的行业进入门槛。也许,租车行业的第一个巨无霸企业即将诞生。对此,我们拭目以待。

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