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发展二十载 国内汽车租赁业的现实与差距

发展二十载 国内汽车租赁业的现实与差距

     汽车租赁作为一种全新的消费形式,不仅可以有效地疏通汽车生产与汽车销售之间的瓶颈,而且对汽车消费市场的拓展也具有不可低估的功效。自80年代初,我国也开始涉足租车行业。但近20年的时间过去了,无数的汽车租赁商们依然望市苦叹:偌大的市场,只可惜经营环境太恶劣了。本期集中反映出目前我国汽车租赁业的现状,并就中国汽车租赁业走势进行了独到的分析。相信文中观点会引起从事汽车租赁和关注汽车租赁的读者共鸣的。 

5大理由表明现在我们还幼稚 

  与国际上成熟的租车业相比,中国汽车租赁业还处在群雄逐鹿大局未定的幼稚状态。其幼稚性体现如下: 

  首先,发展时间短。 

  与欧美等发达国家相比,中国的汽车租赁业还只是一个婴儿。从1981年中国成立第一个租赁公司中国东方租赁有限公司起至今虽然已有20年的时间,但是前十年,全国也只相继成立了十几家租赁公司,其中上海仅有四家,直到1992年,上海新成立的租赁公司也仅10余家。只是从1993年以后,汽车租赁公司才逐步发展起来。 

  严格地说,中国汽车租赁业的产生与发展,也就是最近10年左右的事,一般认为是从1989年亚运会时才起步。世界第一家汽车租赁公司成立于1918年,至今已经有了80多年的发展。当中国的汽车租赁业还在襁褓中嗷嗷待哺时,国外的同行已经长成一个凶蛮的壮汉。 

  其次,企业多规模小,缺乏抗风险能力。 

  最近7~8年来,汽车租赁企业在全国范围内如雨后春笋般产生。据有关部门统计,目前全国从事汽车租赁服务的企业已经达到3000家左右,但租赁车辆总数只有4万辆左右。绝大部分企业的规模都很小,几十辆、十噶旧踔林挥屑噶境怠<词瓜袷灼饬薰尽⒔袢招赂拍钇迪圩饬拗行恼庋懦乒谑皇的大公司,也只不过各自拥?000多辆汽车。上海是国内汽车租赁业发展最早,租赁汽车最多的城市,但到2000年年底为止,上海市400余家汽车租赁企业所拥有的全部租赁汽车,也只有2万辆左右。还不足世界第一大的美国HERTZ一个公司汽车拥有量的尾数(HERTZ现有出租车52万5千辆)。力量相差如此悬殊,WTO国门一开,跨国公司一进来,没有一家企业能够与之抗衡。 

  第三,产业关联性差。 

  欧美国家的大型汽车租赁企业都与汽车生产企业、汽车销售企业、金融企业、旅游企业有紧密的联系。他们之间或者互相控股参股,或者汽车租赁企业本身就具备前后关联企业的某些功能。而国内的汽车租赁企业绝大多数功能单一,孤军奋战。既难以形成规模,也无法整合成关联资源优势。 

 第四,管理水平低。

   一是企业自身的经营管理水平相当低,绝大部分汽车租赁企业没有自己规范的管理制度,有的企业则根本没有任何规章制度,纯粹是一种随意的人治管理。二是整个行业管理水平低。既无统一的行业规范又无系统的政策法律规范。合法经营的汽车租赁企业权益得不到有效保护。

  第五,无序竞争、恶性竞争.

   竞争是市场经济的绝对规律,竞争促进发展,但是无序与恶性竞争是不公平竞争方式,它必然造成数败俱伤的后果,影响到整个汽车租赁产业的健康发展。例如,汽车租赁企业之间的竞争。很多人认为汽车租赁市场是一块正在快速成长的肉,于是就像蚂蚁一样蜂拥而上,纷纷注册上海汽车租赁公司,近5~6年内全国汽车租赁公司从几十家发展到数千家,这些公司为了多吃一口肉而互相撕咬。再就是汽车租赁企业与隐性汽车租赁业主之间的竞争。由于汽车租赁业务具有较大的利润空间,有些国家机构或国有企业将公务用车秘密投入租赁市场,还有些个人和企业将资金投入隐性的汽车租赁业。由于他们没有税费负担,可以把价格压得很低,形成汽车租赁业的不公平竞争。

   中国汽车租赁业5年是道坎儿

  中国的汽车租赁产业少则5年多则10年,将完成从幼稚产业向成熟产业的过渡。从竞争中拼杀出来的少数大企业将完成对中国汽车租赁市场的瓜分。WTO将强迫中国的市场运行规则与国际接轨并经过5~10年的时间逐步磨合成功。汽车租赁企业也将在5~10年内步入规范经营的轨道。中国的各层次立法机构将在5~10年内加快速度进行法制环境的梳理和创建,国民信誉体系加快建设并逐步完善,政府职能从管理为主转变为以服务为主,汽车租赁业飞速发展的软件环境将逐步成熟。 

  全国高等级公路网络建设与路政管理将在5~10年内逐步规范,为汽车租赁业的发展提供足够的硬件环境。

   从现在起5~10年的时间内,汽车租赁业将在趋于公正的游戏规则中引发更为残酷的竞争。除现有的和新产生的上海汽车租赁企业外,上海的汽车生产企业、国外的汽车租赁和生产企业、国内外的银行、保险、旅游等企业都将参与这场竞争。在竞争过程中不断重新洗牌,不断出现大鱼吃小鱼、快鱼吃慢鱼的企业重组;最后形成少数大企业瓜分中国汽车租赁市场的比较稳定的局面。

   从现在起的5年之内,如果国内没有几个汽车租赁企业获得超常规发展,优先把国内市场重组完毕的话,国际汽车生产或租赁业的巨头们将与他们的金融业巨头、旅游业巨头联手对中国汽车租赁业进行全面的渗透,中国的汽车租赁市场将被国外大企业彻底瓜分。

 

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