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广州租车:阿斯顿马丁比赛

广州租车:阿斯顿马丁比赛

[广州租车]在最近举行的纽伯格林24小时的一个最流行的轿车是新的阿斯顿 - 马丁V12 Zagato的。相信与否,他们的赛车在纽伯格林比赛都街注册,带来了全新的意义“在周日的比赛,周一出售。阿斯顿马丁授予Speedhunters完全访问,给您带来只有两个Zagatos存在这种洞察力。

阿斯顿马丁派出两辆车事件,在此之前完成几个VLN轮前一个月。

方案的核心目标之一是赛车阿斯顿马丁路车的研究和开发工具。纽伯格林是所有阿斯顿马丁动态和处理方面签署了关闭。本周早些时候,阿斯顿马丁证实了一个有限的Zagato的生产计划。
 
阿斯顿马丁和Zagato之间的最新合作开始于2010年底与设计理念,结合这两个品牌的元素。该项目是为庆祝50周年的DB4 GT Zagato的花作为一个赛车其生命的大部分。阿斯顿DNA立即识别,但也是很明显的Zagato的DNA。您会发现的线索,如微妙的双重泡沫屋顶,单轮尾灯和涂黑的A柱,这是以前在1980年的阿斯顿马丁V8 Zagato的。

结果是一辆车,这是更加积极,其肌肉的手工匠全铝车身完美的赛车基地。

每个铝板使用的影响和近100年传承自己的手艺技能,形成使用英语的车轮和传统精雕细琢的身体雄鹿。每个前翼由七个独立的铝件相结合,然后手工完成,以创建一个流动的形式。这是在碳纤维及复合材料的年龄死亡的艺术。

车是在意大利科莫湖,它赢得了Concorso D' Eleganza包括詹姆斯Glickenhaus的法拉利P4 / 5,宝马328由于强烈的竞争,概念车和原型设计奖在五月底推出的Villa D' Este的竞赛Hommage和奥迪的Quattro概念。

红色Zagato的在事件发生后,立即被运回阿斯顿马丁整场比赛的规格是。同时,齐格,绿色Zagato的,赛车在第一次事件,作为一个勒索的纽伯格林24小时前使用一个VLN竞赛。

阿斯顿马丁下来测试设备从纽伯格林的路,让他们一个额外的好处。团队可以带动他们的道路注册的赛车回到基地,每届会议结束后,确保机械和团队,可以在他们一贯的工厂环境中工作。他们还可以在和平和没有窥探地带的汽车。

谁需要服务的面包车时,你可以在赛车运输齿轮?

在道路上有自己的设施肯定是一个好处。正如你可以看到超过200辆,进入比赛,在坑的空间是紧张得不得了。在赛道上,该小组已在安装工作,并准备围场的雨篷。

4-6车坑车库内。

截至2010年,团队与Gazoo雷克萨斯团队分享他们的车库,在类的主要竞争对手。

阿斯顿 - 马丁在今年的赛事中派出两个Zagatos。他们跑了绿色和红色的配色方案,与白色条纹的色彩为标志Zagato的的意大利文化遗产。

绿色#3“齐格”VLN专家,奥利弗Mathai,彼得美食和顶级记者理查德Meaden试行,随着阿斯顿马丁的总工程师,克里斯 - 波立德。

红旗轿车,被称为“字形”是由阿斯顿马丁的首席执行官博士乌尔里希BEZ,纽伯格林赛道测试中心主任沃尔夫冈Schuhbauer,马依思和霍斯特冯Saurma驱动。

Zagato的股份,它的底盘与V12 Vantage的赛车,这也是赛车在纽博格林。相同的6升V12发动机产生510马力的动力来自。您还可以找到一些华帝遗产在外观如前照灯组件。

该Zagato的功能完整的赛车空气动力学,根据车手Peter美食,感觉不同的华帝。我们将有一个驱动器,从彼得美食博客,很快这里Speedhunters。

下压力显然是至关重要的,Zagatos使用深的后部扩散器和机翼结合了深刻的前面分离器和平坦的地面。

室内的舒适性在任何赛车至关重要,特别是将在24小时的愤怒驱动。阿斯顿马丁力学的位置为驾驶员提前出线的管道。

额外的气流直接进入机舱侧窗。多多注意细节。

你必须让空气逸出,因此这些风口,后窗。窗口有一个半透明的乙烯基限制耀眼的从后面的汽车大灯驱动程序。

字形车手马依思(Matthew Marsh)使得一些最后的调整自己的座位“填充”。

并非为填补了大部分的后视镜的防滚架和照相机的驱动程序后视。

排位赛进行得很顺利的团队,在第一届会议设定的时间快,让他们集中精力在第二次排位赛的比赛。

 齐格将排队第五类,作为前路法律SP8车形稍微落后,一个稍微保守的策略。

克里斯波立德将开始在齐格的比赛,看到这里的电网。

一旦比赛进行中,汽车的表现非常出色。

两个Astons类的竞争对手雷克萨斯的可靠性问题,在课堂上提出,随着夜幕降临,未来的GT2规格Farnbacher法拉利需要漫长的停牌维修到第一和第二。
 
但在夜间,这两款车的进步受到严重阻碍。彼得的T -骨较慢的车退出后坑错过刹车点到第一个弯道。皮特抓取周围回到维修站,但损害汽车的悬挂系统,转向系统,发动机架和离合器传感器将保持齐格在车库了大量的时间。

同时,姐妹汽车遭受了一些变速箱的捣蛋鬼,团队决定改变变速箱,他们没有这样做之前,对新车的东西。这种变化非常顺利和汽车重新加入,现在领先的齐格。

这两款车回来的路上,在早晨和下午到了外地工作。

Zagatos都完成了,继续整理记录字形整理只是在前面的齐格类第六阿斯顿马丁的100%。该小组的其他条目,一个的V8 Vantage GT4也完成了。颇有成就的道路法律的车前在世界上最难的比赛之一,直到六个星期没有比赛!

阿斯顿 - 马丁现在已经证实了有限的V12 Zagato的生产运行。会产生仅150。
正如我所说,齐格车手Peter美食将在短期内有一个司机博客,到周末提供一个相当独特的见解和挑战24小时的绿色地狱是什么样子的。

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