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本田

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[广州租车]作为一个马戏团几年方程式漂移的一部分,我有机会结识不少几个人在后台运行的显示。其中许多是金融衍生工具的发条齿轮之一,是开始的家伙,卢克克罗韦尔。
在运行之间的休息时间,我们就谈谈我们的生活以外的FD。卢克一直提到他克瑞西达在过去的几年中,他的建立,但今年,他提到一个达特桑510。当他开始说话,他正是用它做,我知道它必须为这个月的本田月拍摄。

现在,你可能想知道此功能的本田位?猜测没有进一步。亵渎或没有,这510功能从2.2L发动机舱在其2005年的本田S2000的F22C。发动机舱是一个定制的格里芬散热器,双SPAL球迷,和AE86手动转向齿条。目前,F22C是完全股票。但话又说回来,你真的不需要多少马力,这一点的510移动你呢?
所有交换和发动机的制造   是在加州奥克兰的性能选项。一切是卢克的车库。

卢克拆除进气管道的大灯。

该发动机采用的发动机管理AEM系列2环境管理体系。

在老式汽车杂志18号,它的特色名为“共同鲷鱼”,来自日本的一家店。店内置供电达特桑510内置F20和自那时以来,这是卢克建立一个车,他在杂志上看到一个类似的梦想。

为了使长话短说,他买下了这1971达特桑510轿跑车和不宜过长后,Mikunis股票引擎起火。值得庆幸的是,它是不坏火,是不远处的一个灭火器。车可保存。
卢克和他的妻子,百合,买后没多久,在北加州的房子,并收到来自政府的税收抵免,正是如此,项目开始。

这款车已经看到一个完整的悬挂TECHNO玩具280ZX调整前线圈接管和拱板开始大修。

接下来,一组AE86可调拉杆,510可调训练班棒,swaybar自定义样条赛道工程,Ermish赛车前可调控制武器,和一套凹凸引导垫片安装了。后方有自己的避震器设定,开槽交叉成员和R180焊接差。

一套14英寸的老式沃尔克网状车轮穿上四个角落的车,被包裹在一套195/60R14 Falken酒店RT615K。车内已被剥离出来。

六速变速箱也来自'05 S2000的。要适应新的传输,一个洞切出较低的传输通道和原来的孔插入。

其他AP2位?这一工作的数字仪表组。虽然不是一切正常。

卢克是无法得到的AP2的数字仪表显示油箱读数,所以编造了一个更为模拟的解决方案是。是啊,在置物!

卢克可能已经建立了一个非常好的和清洁510,但选择只是性能方面的重点,因为他知道他要战胜它,而漂流时,他把它的轨道。正如你可能会说,这款车的外观,  卢克倾向于 功能 > 形式的边减速机 频谱。

看到它是什么车,F22C,其内脏内部,避震悬挂,其硬相信,卢克驾驶的车从北加州长滩参加一级方程式漂移的第一轮之后。这是一个很好的的驾驶无交流或保护的热量,建立了从传输400英里!
但是,如果有一件事情我们爱在Speed??hunters比什么都重要,它知道一辆汽车实际展翅高飞,做它的目的是什么做的事实:要赶。
 
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