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汽车检查注意方法

汽车检查注意方法

广州租车】发动机出现故障八个主要要因 

每个人都有一颗心脏,如果心脏停止跳动,生命也将随之消逝。汽车也不例外,发动机就是汽车的心脏,保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。为了让我们的爱车远离“心脏病”,就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。下面所介绍的导致车辆患“心脏病”的八大要因,或许会给让你有所受益。

    要因一、不按期保养

    通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱,但却容易忽视按期给发动机做保养。据有经验的汽修师傅说:“在他们所经手维修的汽车中,车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障50%之高。”可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会给你减少不必要的损失,要不怎么会有“以养代修”这个名词。

     要因二、机油变质及机油滤芯不畅

     不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后,性能就会恶化,可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生,应该结合使用条件定期给汽车换油,并使油量适中,一般以机油标尺上下限之间为好。

  机油从机油滤芯的细孔通过时,把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞,机油则不能顺畅通过滤芯时,会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,仍把脏物带回润滑部位,促使发动机磨损加快,内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要。

     要因三、空气滤芯堵塞

     发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。根据不同的使用情况,要定期清洁空气滤芯,可使用的方法有高压空气由里向外吹,把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质,所以吹的时候要注意空气的压力不能过高,以免损坏滤芯。空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的,清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。

 要因四、进气管道过脏

   如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域,就应该注意清洗进气管道,保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要,如果进气管道过脏,会导致充气效率的下降,从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转,加剧发动机的磨损和老化。

     要因五、曲轴箱油泥过多

    发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中,使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。少量的油泥可在油中悬浮,当量大时从油中析出,堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难,从而加剧发动机的磨损。此外,机油在高温时氧化会生成漆膜和积炭粘结在活塞上,使发动机油耗增大、功率下降,严重时使活塞环卡死而拉缸。

    要因六、燃油系统保养不善

    燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积炭,在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来,干扰燃油的流动,破坏正常空燃比,使燃油雾化不良,造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统,能够始终使发动机保持最佳状态。

     要因七、水箱生锈、结垢

     发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动,降低散热的作用,导致发动机过热,甚至造成发动机的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质,腐蚀水箱中的金属部件,造成水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢,不但能保证发动机正常工作,而且可延长水箱和发动机的整体寿命。

   要因八、冷却系统状况不良

    人们对汽车发动机的养护,尤为重视的是润滑系统,很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机最常见的故障,如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等,都是由于汽车发动机的工作温度异常,压力过大,冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作,随之而来就会产生上述严重的故障现象。

汽车维修常识--假冒汽车配件危害知多少  

  对于车主来说,没有什么比爱车的健康更重要了,所以什么打蜡、封釉一律是不惜重金,然而往往却忽视了爱车最基本的保养,许多车主喜欢到汽配城之类的修车场所保养车,却不知道如果不小心使用了假冒零件,会导致爱车严重受损,下面就给您介绍几种常用的真伪零件质量和性能上的差别。

  空气滤清器

  从外观上真假零件差别不大,但是从性能上看却有很大差别。

  (1)从过滤性能来看,纯牌零件的过滤性能要比假冒零件的过滤性能高出10倍左右!

  (2)从尺寸来看,纯牌零件要比假冒零件的尺寸更加符合车辆所需的规格!

  (3)从使用寿命来看,纯牌零件比假冒零件的使用寿命高2倍!

  危害:长期使用假冒空气滤清器会使大量尘埃进入发动机,令发动机严重受损。

  刹车片

  (1)性能比较:经过实验,安装了假冒刹车片的汽车要比安装了纯牌刹车片的制动距离长30%。

  (2)耐热性比较:假冒刹车片由于耐热性不佳导致在长时间高温的情况下摩擦片与金属板脱落影响制动效果。

  危害:刹车片是保障人类安全行驶至关重要的零部件,假如使用了假冒的刹车片很有可能在行驶中造成制动失灵,无法控制车速,带来严重的后果。

  火花塞

  (1)导热性能:从火花塞的中心电极来看,纯牌火花塞的中心电极是铜质材料所做,能够实现最佳的导热性能。假冒的火花塞导热性能远差于纯牌零件。

  (2)耐热性能:经过耐热值实验得出纯牌火花塞的耐热值要高出假冒火花塞2倍!

  危害:长期使用假冒低质火花塞很有可能导致电极融化导致引擎受损。

  作为消费者从外观上无法识别假冒零件与纯牌零件存在的明显差异,所以在选购零件的时候,一定要到指定的经销店去购买纯牌零件,这样您才能放心地使用,安心地驾驶!

应急修车小窍门

开车外出旅游难免出现一些故障,我们必须临时采取一些应急的修理方法。现在我们就将一些简便易行的修车小窍门介绍给你。

  1.油箱损伤

  机动车在使用时,发现油箱漏油,可将漏油处擦干净,用肥皂或泡泡糖涂在漏油处,暂时堵塞;用环氧树脂胶粘剂修补,效果更好。

  2.油管破裂

  油管破裂时可将破裂处擦干净,涂上肥皂,用布条或胶布缠绕在油管破裂处,并用铁丝捆紧,然后再涂上一层肥皂。

  3.油管折断

  油管折断时可找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密,两端再用铁丝捆紧,防止漏油。

  4.机动车缸盖等部位出现砂眼而漏油、漏水

  可根据砂眼大小,选用相应规格的电工用保险丝,用手锤轻轻将其砸入砂眼内,即可消除漏油、漏水。

  5.油管接头漏油

  机动车使用时,如发动机油管接头漏油,多是油管喇叭口与油管螺母不密封所致。可用棉纱缠绕于喇叭下缘,再将油管螺母与油管接头拧紧;还可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状,涂在油管螺母座口,待其干凝后起密封作用。也可将人造革或皮裤带剪成型或放入孔中砸成型,安上即可,还可用一截塑料管剪开成型安上。

  6.沉淀杯破裂

  用胶布管或塑料管把沉淀杯进出油管套上,使油不经过沉淀杯直通。

  7.进、出水软管破裂

  破裂不大时,可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好;如破裂较大时,可将软管破裂处切断,在中间套上一个竹管或铁管,并用铁丝捆紧。

  8.风扇皮带断裂

  可把断了的皮带用铁丝串联扎好或采用开开停停的办法把车开走。

  9.螺孔滑扣

  螺孔滑扣导致漏油或连杆松动,使其无法工作。这时可将原螺杆用锤子锤扁,使其两边膨胀增大(注意最上面几扣不要锤,以使入孔)再紧固好,但不可多次拆卸,待下次保养时修理。

  10.膜片或输油泵膜片破裂或折断

  可拆开油泵取出膜片,用胶木板、电工绝缘胶木或塑料布按原型状尺寸锯锉成型,并磨光装上;或者将油管直接通到喷油泵上。

  11.气门弹簧折断

  气门弹簧折断后,可将断弹簧取下,把断了的两段反过来装上,即可使用。也可找一片一毫米厚的铁皮,剪成比弹簧直径大1毫米的圆片,内部剪一圆孔,直径小于弹簧直径4毫米,外部边缘每隔6毫米剪成4毫米长的裂口,剪好后每隔一片折叠一片,形成双面弹簧座槽,再将弹簧调头装入铁皮槽内即可使用。如弹簧断成数节时,可将该缸的进、排气门调整螺钉拆下,使气门保持关闭状态,让该缸停止工作。

冬季保养要做好

广大爱车族们,冬季就要来临,提醒大家做好换季保养,对你们的爱车是大有好处的。在这里我为一些新手提供一个简单的方案,如有纰漏还请指正。

 1,关于水电油的注意事项:

   a,更换防冻液,不要使用劣质的便宜货,最好用汽车制造厂推荐的品牌和标号。更换水管(特别是暖风水管),冬季大家是要开热风的,这时所有夏季不用的暖风管都开始工作,如果不换,很容易发生漏水事件。检查接吻器(节温器),工作是否正常。换完防冻液后,请排空冷却水.另外在水箱盖上加压,测试是否漏水;

   b,保养爱车电瓶,检查补充电水(蒸馏水)、清洁电瓶桩头(在桩头上加点黄油,冬季容易产生电弧氧化物);

   c,更换一次机油,最好使用高于推荐标号的机油,暂停使用机油添加剂。

 2,附件部分注意事项:

   a,保养化油器,这对冷车难起动有积极的作用,

   b,马达最好保养一次,这样可以对你的冷车难起动问题起到一个消极的帮助。

   c,检查火花塞,能换就换,清洁分火头。单点喷射的应该疏通真空装置。

   d,在冬季行车过程中,至少开一次冷空调,这样可以延长你空调压缩机20%的寿命。

   e,更换棉制座套和绒制脚垫,这样可以在冬季行驶中,更舒适,更温馨。

   f,检查后窗电热丝是否有效(个人认为没什么用)。

   g,更换或清洗空调风口滤清器,健康最重要。

   h, 全面检查灯光,冬天的雨雾天气多,安全永远第一。

   I,检查雨刮,如有需要更换与刮胶条,雨刮水中添加雨刮水,良好的驾驶视线是安全的前提。

   J, 检查轮胎花纹、气压,冬天天寒地冻的,轮胎的抓地能力尤为重要。

   以上纯属个人经验,并未按照JT/T201-95的规范要求。

汽车、发动机维护保养基础知识之二  

汽车发动机机油使用注意事项

   汽车发动机的损坏很多情况下是出自机油使用方面的问题,正确地使用机油,是使用好汽车的关键问题之一。

1.必须使用质量等级合适的机油,这是保证发动机正常工作的关键。

2.临时采用代用油品要加强观察

如油品供应不及时或没有合适的油品,可临时采用代用油品,但是在使用中必须加强观察,注意油品质量及机油滤清器是否有堵塞情况,发现问题及时停车处理。

3.要选用适当粘度的油品

应按照本地气温选用合适粘度的油品,认为粘度越大越好的看法是不对的,因为粘度太大,刚起动时机油流动太慢,容易使机件磨损加剧,甚至造成烧瓦事故。

4.在换油时要将废油放净

为延长发动机的使用寿命,在换机油时要将旧机油彻底放净,以免污染新加入的机油,导致新油迅速变质,引起发动机腐蚀性磨损。一般情况下,在高温时放净废机油,然后加注洗油(85%的普通机油和15%的汽油混制而成),起动后怠速运转10min,再放净,最后重新加入洁净的新机油即可。

5.保持曲轴箱通风良好

由燃烧室窜入曲轴箱的气体有腐蚀性,能使机油氧化变质并污染发动机,因此必须保持曲轴箱通风良好。

6.保持正常的油面高度

油量不足时,不仅会加速机油变质,而且会因缺油而引起机件的烧损;相反, 油量太多,机油会沿缸壁和活塞环之间的间隙窜入燃烧室,造成发动机烧机油。此外,油平面过高,增大了机油的搅动阻力,使油耗增大,磨损加剧。

7.经常保养机油滤清器

定期检查保养机油各滤清器,及时更换滤芯,驾驶员应做到心中有数。

8.定期或按质换油

任何质量的机油,在使用到一定的里程后,一些理化指标发生变化,会给发动机带来危害,产生故障,所以要根据油的变化情况定期按质换油。

9.使用稠化机油时,与同一牌号的一般机油比较,其油压稍低。因为稠化机油粘温性好,在高温时粘度较大,在低温时又有较小的粘度,在发动机正常温度范围内粘度稍低,所以压力稍低是正常现象。

10.使用全年通用机油或冬季使用稠化机油时,不能添加普通机油,以免影响低温起动性;在春季或改用一般机油时可逐步添加普通机油。  

 使用刹车油的注意事项

   汽车的刹车方式现在有两种:油刹和气刹。油刹系统(汽车液压制动系统)由于结构紧凑,体积小,制动力矩大并且制动均匀 刹车时灵敏迅速,能耗低,还可以延长轮胎的使用寿命,所以不仅普遍用于小型汽车,而且在重载货车上也得到了广泛运用。刹车油就是汽车制动液,是用于油刹系统(汽车液压制动系统)传递压力的液体。刹车油是制动系统中很关键的一个环节。为了能够保证行车安全,刹车油的使用和更换千万不能马虎,一定要小心谨慎,注意以下几点:

注意:不同类型和不同品牌的刹车油不要混合使用,对有特殊要求的制动系统,应加注特定牌号的刹车油。由于不同品牌和不同类型的刹车油的配方不同,混合刹车油会造成刹车油性指标下降。即使是那些互溶性比较好,标明能混用或可替代的品牌,使用中也不尽人意,因此也不要长期使用。

注意:当刹车油中混入或吸入水分,或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时,应该及时更换或者认真过滤,否则会造成制动压力不足,从而影响制动效果。

注意:如果不小心将汽油、柴油或者机油混入采用合成刹车油的制动系统时,由于油液之间的不相容性,也会降低制动效果。

注意:车辆正常行驶4万千米或刹车油连续使用超过2年,刹车油很容易由于使用时间长而变质,所以要注意及时更换。

注意:装有刹车油液面报警装置的车辆,应该随时观察报警指示灯是否闪亮,报警传感器性能是否良好,当刹车油不足的时候应及时添加,储存的刹车油应该保持在标定的最低容量刻度和最高容量刻度之间。

注意:车辆在正常行驶中,若出现制动忽轻忽重时,要对刹车油及时更换,在更换之前先用酒精将制动系统清洗干净。

注意:车辆制动出现跑偏时,要对制动系统进行全面检查。若发现分泵皮碗膨胀过大,就说明刹车油质量可能存在问题。这时应选择质量比较好的刹车油予以更换,同时更换皮碗。

注意:换季时,尤其在冬季,要是发现制动效果下降,则有可能是刹车油的级别不适应冬季气候,此时更换新刹车油,就要选择在低温下粘度偏小的刹车油。

    添加剂分类及其区别

   1.为什么使用添加剂产品

   由于目前国内整体燃油质量差,驾驶员驾驶水平普遍不高,驾驶环境还有许多不如人意的地方,因此恶化了润滑油的工作情况。使用添加剂,则可以用来增强或补充润滑油的功能,如清洗、保护及修复作用等。

   2.添加剂的种类

   添加剂按功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数增进剂等类型。市场中所销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品,所不同的就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。

   现在市场中有众多宣称能提高机油保护功能的添加剂,而且不同品牌以不同的作用机理进行宣传。下面简单介绍几种类型:。

   (1)石墨、二硫化钼类固体悬浮型 主要起减摩抗磨作用,但只能应用于固体润滑和低速大负荷设备,当发动机转数超过1000r/min时它们没有任何作用。另外,它在润滑油中的状态不稳定,在一定的时间及温度条件下会发生析出现象。其析出物会造成油路的堵塞,并加速油泥的形成。

   (2)特氟龙树脂微粒型 作为抗磨剂曾在美国应用广泛,但由于它在低温下会沉积在油道、油泵集滤器上造成堵塞,以及沉积在活塞环槽内使其失去活性,并加速油泥的形成,现在美国很少推荐使用。

   (3)含铜、铅等重金属微粒的镀膜类 能在摩擦表面形成一层金属膜,起抗磨及抗极压作用,但是必须使用滤芯孔径略大的机油滤清器,否则会被被过滤出来,堵塞机油泵及油路。再有,长时间使用它会在活塞及缸体表面形成膜状物,造成两者粘结,易出现粘环等现象。

   (4)磁性油精类 是一种表面金属磁化剂,主要起减摩、抗磨作用。该类产品有效作用时间太短,需不断添加,费用较高,而且会干扰汽车上的电子元件的正常工作。

   (5)含氯型“氯”是一种良好的极压剂,但不适合发动机高温高速的工作环境,而且会在适宜条件下产生酸,对发动机中的金属产生潜在危险。此外,氯添加剂可能会与润滑油中已有添加剂发生匹配问题,引起其他副作用。

   (6)无铅、无氟、无氯的化学成膜剂类能同时表现出抗极压性、抗氧化性及一定的抗磨性。由于它在金属表面形成的化学反应膜作用持久,因而能有效延长润滑油和金属机件寿命。本文由广州豫鹰www.yuyingzuche.com整理,转载请说明。

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