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汽车租赁业发展面临的五大问题

汽车租赁业发展面临的五大问题

 

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广州租车(一)“小、散、乱” 是汽车租赁业最直接、最突出的问题。

 
    “小”是指小规模作坊式经营,它严重制约了企业的市场拓展和抗风险能力。“散、乱”则是指缺乏规模化和连锁网络化经营,相应的汽车租赁管理机构缺失,管理不到位,使得这一市场相对混乱,租赁公司无形中承担了很大的经营风险和成本。据了解,我国目前有汽车租赁公司3000多家,其中有80%企业的运营车辆不足50辆,70%企业的正式员工人数不足5名,85%企业的南京汽车租赁站点数少于2个。我省现有的汽车租赁企业中,至今没有一家企业的租赁车数超过100辆。也没有一家企业的租车网点超过10个。

 
(二)租赁车从事道路客运的现象严重。
    目前,我省租赁自驾车改变运输性质,配备司机,违规从事旅游客运、包车客运的现象非常普遍,严重扰乱道路客运市场秩序,与合法正规的营运车辆形成激烈的利益冲突。

 
(三)政策法规不完善,行业管理滞后。
     缺乏明确的行政管理部门和有效的监督管理体制,也是这个行业的一大特点。1996年前,汽车租赁业经营与管理的法律依据仅为《经济合同法》和《民法通则》,直到1998年才由原国家计委、交通部颁布了《汽车租赁业管理暂行规定》,除此之外,国家再也没有出台相关的法规规章和政策措施。近几年,虽然部分地区拟定了一些当地的汽车租赁管理规定,但有些条文过粗,不能有效解决南京汽车租赁行业税费征收、风险规避、行政监督、牌证管理等方面的难题。

 
(四)定位不准确,企业生存难。
     汽车租赁市场定位不准确,是制约租赁行业发展的首要原因。  目前,对于这一行业的管理,在很多情况下等同于出租车的管理,从性质上被当作营运车辆看待。这种管理上的定位,造成租赁车在报废期限(营运车辆8年,社会车辆15年)、保险、养路费、营业税的缴纳方面都远远高于社会车辆。国内汽车租赁企业大多数规模较小,资金实力薄弱,加上高油价、低租金等因素的影响,明显不利于这个市场的培育和企业的发展,特别是在资金雄厚、管理成熟的外资租赁公司大举进入的形势下,一些中小企业的处境岌岌可危。

 
(五)缺乏健全的信用评估和咨询体系。
     遭遇骗租事件是汽车租赁企业最为头痛的事情。由于国内尚未建立和完善个人信用等级评估和鉴别体系,汽车租赁企业在汽车租赁业务中为避免风险,要求承租人需提供担保、巨额押金,并办理非常繁琐的手续。对租车对象的限制,人为地阻碍了汽车租赁业务的进一步发展,而且最终也很难完全规避风险。在实际操作中,如果租车人是以正常的手续完成租车业务,出现到期不予归还情况时,公安部门通常视为民事纠纷,不予立案,这也增加了汽车租赁企业追回经济损失的难度。
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